Roma, 1 giu. (askanews) - Le automobili stanno diventando sempre più computerizzate e le accresciute interazioni che esse hanno con le reti esterne e con altri dispositivi come gli smartphone fanno sì che corrano gli stessi pericoli a cui sono esposti i computer tradizionali. La differenza però sta nel fatto che la manipolazione di un'auto può anche causare conseguenze fisiche rilevanti per gli occupanti.

Lo Us Computer Emergency Readiness Team (Cert), agenzia che si occupa di proteggere le infrastrutture informatiche del Paese, ha chiesto al Cert Coordination Center della Carnegie Mellon University di condurre uno studio approfondito sulla sicurezza informatica dei veicoli e sull'impatto che potenziali attacchi potrebbero avere sugli automobilisti. Il report pubblicato recentemente dai ricercatori dell'università ha individuato nel sistema di diagnostica di bordo (OBD-II) la vulnerabilità più grave per le automobili. Si tratta di un sistema computerizzato di bordo (che in base al Clean Air Act del 1990 è obbligatorio) attraverso il quale è possibile monitorare le performance e il corretto funzionamento del veicolo. Il problema è che l'OBD-II, da portale inizialmente accessibile solo fisicamente, è ora connesso alla Rete e quindi chiunque vi si può introdurre in via remota.

Come spiega il report, l'automobile moderna è composta da circa 100 milioni di linee di codici che permettono il funzionamento di decine di unità di controllo elettronico. Queste a loro volta interagiscono e comunicano tra di loro ad alta velocità in delle reti che sono chiamate controller area networks (Can). Le porte OBD-II consentono appunto l'accesso a queste reti e quindi la manipolazione del veicolo. Nel caso in cui un hacker riuscisse a connettersi al sistema, potrebbe prendere il controllo di sistemi critici che governano i freni, lo sterzo, i tergicristalli. Ciò è possibile proprio perché le Can non offrirebbero alcun meccanismo di protezione in caso di manipolazione.

I ricercatori hanno identificato alcuni rischi specifici per l'incolumità degli automobilisti che possono essere causati da attacchi informatici. Tra questi vi sono distrazioni alla guida provocate da cambi del volume della radio o l'azionamento dei tergicristalli, spegnimento improvviso del motore o brusche sterzate. Allo stesso modo gli attacchi informatici possono essere utilizzati per rubare l'auto o facilitare il compimento di altri furti, per origliare le conversazioni degli occupanti o per rubare altre informazioni personali.

(fonte: Cyber Affairs)