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Le nostre S-Max & Co
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Foto a manetta della nostra Nave e/o della nostra Ford
Ecco la mia Max
1 Anno 9 Mesi fa - 1 Anno 9 Mesi fa #60281
da Rena66
Ecco la mia Max è stato creato da Rena66
Ciao a tutti, posto qualche immagine della mia... presa usataFoto solo esterno per ora. La dicitura esatta non la conosco nel particolare, in caso mi "corrigerete" (cit). Modello: S-Max 2.0 TDCi 140 CV anno 2006, cambio manuale. Allestimento: non so. Colore: Blù scuro Interno: pelle/tessuto. Dotazione di serie e optional :non saprei. Manca il Cruise Control, ha cerchi da 18", ha le tendine parasole nei vetri posteriori che vanno a scomparsa nella fianacata della porta, ma non ho idea di cosa sia "di serie" e cosa sia "optional". Scusate ma è la prima S-Max che ho acquistato e non ho ancora capito la differenza tra un modello e l'altro. Ogni consiglio su dove avere info più dettagliate è ben accetto dato che sul libretto non ho trovato granchè. Modifiche: per ora ho sostituito la parabola dei fendinebbia e portato con soddisfazione tutto a LED. Sono più pragmatico che esteta. Mi piace girare con una bel mezzo, ma non cambio/aggiungo per sola soddisfazione estetica. Ho bisogno di avere anche una motivazione che porti dei vantaggi concreti. Ad esempio: la sostituzione del fendinebbia è dovuta al fatto che la parabola era annerita e con il LED posso fare a meno della luce diurna. La prossima mossa sarebbe di controllare (e modificare) la centralina per diminuire i consumi e migliorare l'erogazione... poi se ci scappa qualche CV in più tanto meglio
, non prima di aver fatto controllare gli iniettori. Comunque, da quel che ho letto fino ad ora, questo è un "covo" con un allevamento di scimmie. Spero di non rimanere contagiato
Altra cosa interessante che ho letto in questo luogo è la "Ceramic Power liquid evolution", se me la consigliate sicuramente la prenderò.
Altra cosa interessante che ho letto in questo luogo è la "Ceramic Power liquid evolution", se me la consigliate sicuramente la prenderò.
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1 Anno 9 Mesi fa #60282
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic Ecco la mia Max
Bhe intanto ottimo lavoro le parabole dei fendi ... i led ormai sono d'obbligo ...vedere quelle luci gialle ormai mi da proprio fastidio
Per il ceramic ... sono scelte personali.. ... sono dei paliativi che vengono utilizzati su motori con tanti km ...ma che poi alla fine ritardano solo il conto del meccanico.
Invece meglio chiedere al proprio meccanico di fiducia come e quando fare i tagliandi e magari appena possibile far pulire la coppa dell'olio in modo da far girare il motore con il miglior olio possibile
Per il ceramic ... sono scelte personali.. ... sono dei paliativi che vengono utilizzati su motori con tanti km ...ma che poi alla fine ritardano solo il conto del meccanico.
Invece meglio chiedere al proprio meccanico di fiducia come e quando fare i tagliandi e magari appena possibile far pulire la coppa dell'olio in modo da far girare il motore con il miglior olio possibile
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1 Anno 9 Mesi fa #60302
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic Ecco la mia Max
Se sei sicuro che il cambio olio sia stato fatto così come filtri e quant'altro, allora sicuramente si saranno dimenticati di azzerare la spia. Ma devi esserne sicuro ...altrimenti falla controllare
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1 Anno 9 Mesi fa #60309
da Rebelion
questa è un'ottima notizia, non sò se lo hai già fatto ...ma visto che la porti falle fare una controllata generale. Almeno così parti da zero sapendo che sei tu a utilizzarla e a prendertene cura
Risposta da Rebelion al topic Ecco la mia Max
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1 Anno 9 Mesi fa #60314
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic Ecco la mia Max
Fai controllare le cinghie freni pastiglie tutto ciò che è materiale di usura ... in modo da non avre brutte sorprese e goderti la tua Max
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1 Anno 8 Mesi fa #60325
da Rebelion
12 anni senzxa un cambio ammortizzatori ... non sono vino in botte di rovere che piu' passa il tempo piu' diventa buono
Bando alle ciance ... gli ammo come le molle sono pur sempre parti meccaniche che sono soggette a forte stress, gli ammo seppur sigillati hanno dell'olio che comunque tende a perdere le sue caratteristiche meccaniche anche se non lo si usa con il passare del tempo. Per cui meglio rifare gli ammortizzatori... due scelte
1) la meno costosa: sostituisci gli ammo e lasci le molle originali (naturalmente dopo che le molle sono state controllate)
2) cambi l'intero assetto .. e qui dipende da te ... se la vuoi piu' bassa e sportiva o sempre confortevole con un pò piu' di sostegno, comuqnue i marchi da considerare sono sempre gli stessi ... H&R e BILSTEIN
H&R ottimi assetti sportivi
BILSTEIN assetti da B4 a B16 ... consigliati B6 un pò piu' rigidi dell'originale ma comodosi e i B12 bassi e rigidini anche se non disdegnano la comodità
Facci saper le tue decisoni
Risposta da Rebelion al topic Ecco la mia Max
Bando alle ciance ... gli ammo come le molle sono pur sempre parti meccaniche che sono soggette a forte stress, gli ammo seppur sigillati hanno dell'olio che comunque tende a perdere le sue caratteristiche meccaniche anche se non lo si usa con il passare del tempo. Per cui meglio rifare gli ammortizzatori... due scelte
1) la meno costosa: sostituisci gli ammo e lasci le molle originali (naturalmente dopo che le molle sono state controllate)
2) cambi l'intero assetto .. e qui dipende da te ... se la vuoi piu' bassa e sportiva o sempre confortevole con un pò piu' di sostegno, comuqnue i marchi da considerare sono sempre gli stessi ... H&R e BILSTEIN
H&R ottimi assetti sportivi
BILSTEIN assetti da B4 a B16 ... consigliati B6 un pò piu' rigidi dell'originale ma comodosi e i B12 bassi e rigidini anche se non disdegnano la comodità
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1 Anno 8 Mesi fa #60326
da Rena66
Risposta da Rena66 al topic Ecco la mia Max
Grazie infinite, sei una garanzia
Se usassi solo io l'auto non avrei dubbi nello scegliere qualcosa di più rigido e reattivo. Dovrò purtroppo scegliere un compromesso. B6 penso possa andare bene. Tutto dopo il 21 agosto quando rientrerà dalle ferie il mio mecca di fiducia (un mese secco si fa sto impunito)
Se usassi solo io l'auto non avrei dubbi nello scegliere qualcosa di più rigido e reattivo. Dovrò purtroppo scegliere un compromesso. B6 penso possa andare bene. Tutto dopo il 21 agosto quando rientrerà dalle ferie il mio mecca di fiducia (un mese secco si fa sto impunito)
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1 Anno 8 Mesi fa #60327
da Rebelion
beato lui
Intanto già tanto avere un meccanico di fiducia, bats ache dopo si metta a 90 e ti faccia il lavoro per bene
I B6 sono un ottimo compromesso e vedrai che sentirai subito la differenza. Magari prima di comprarli confrontati con lui ...giusto per avere un'opinione in piu'
Risposta da Rebelion al topic Ecco la mia Max
I B6 sono un ottimo compromesso e vedrai che sentirai subito la differenza. Magari prima di comprarli confrontati con lui ...giusto per avere un'opinione in piu'
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1 Anno 4 Mesi fa #60442
da Rena66
Risposta da Rena66 al topic Ecco la mia Max
Ho trovato la discussione e i codici (siete dei grandi!!!
). Ho controllato su AUTODOC e la spesa sarebbe di 463 euro più il lavoro anche se ho un dubbio sull'ammo posteriore postato da "Biso 82" sia da conteggiare due volte, in questo caso il totale salirebbe a più di 600 euro più il lavoro
Mi confermate che i B6 girano su queste cifre? Ci sono siti più economici?
Se la spesa è questa, per un'auto che si avvia verso i 17 anni, penso che dovrò fare una scelta più conservativa
Mi confermate che i B6 girano su queste cifre? Ci sono siti più economici?
Se la spesa è questa, per un'auto che si avvia verso i 17 anni, penso che dovrò fare una scelta più conservativa
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1 Anno 4 Mesi fa #60444
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic Ecco la mia Max
Ciao Rena
Allora le soluzioni sono due
1) cambi solo gli ammo, prendi quelli di serie contattando uno dei nostri partner che sono in prima pagina, e vedi quanto è il costo. Di solito risparmi comunque visto che di norma se non hai fatto fuoristrada e non hai intenzione di farlo le molle sono l'unico per del reparto ammo che non si cambino mai
2) cambi tutto e ti ritrovi una nuova macchina che comunque ti terrà in strada ancora a lungo
I 17 anni non contano, se devi venderla comunque è da far revisione quindi il prezzo di vendita risentirà comunque del problema e della revisione da fare ... per cui non hai molte scelte da poter fare
Facci sapere
Allora le soluzioni sono due
1) cambi solo gli ammo, prendi quelli di serie contattando uno dei nostri partner che sono in prima pagina, e vedi quanto è il costo. Di solito risparmi comunque visto che di norma se non hai fatto fuoristrada e non hai intenzione di farlo le molle sono l'unico per del reparto ammo che non si cambino mai
2) cambi tutto e ti ritrovi una nuova macchina che comunque ti terrà in strada ancora a lungo
I 17 anni non contano, se devi venderla comunque è da far revisione quindi il prezzo di vendita risentirà comunque del problema e della revisione da fare ... per cui non hai molte scelte da poter fare
Facci sapere
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1 Anno 4 Mesi fa #60449
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic Ecco la mia Max
Figurati siamo quì per quello ... anche se gli altri sono un pò latitanti
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1 Anno 2 Mesi fa #60530
da Rebelion
Ottimo Rena ... buona scelta, anche perchè sono il giusto compromesso tra confort e sportività essendo comunque un pò piu' duri di quelli di fabbrica.
Il cerchio da 18 ti dà il giusto confident con la macchina ...le asperità del manto stradale purtroppo in italia sono all'ordine del giorno.
I tappetini dovrò vederli anche io mi hai dato un'ottima idea
Risposta da Rebelion al topic Ecco la mia Max
Il cerchio da 18 ti dà il giusto confident con la macchina ...le asperità del manto stradale purtroppo in italia sono all'ordine del giorno.
I tappetini dovrò vederli anche io mi hai dato un'ottima idea
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