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file spia guasto motore

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7 Anni 5 Mesi fa #31875 da Giangi76
Risposta da Giangi76 al topic spia guasto motore
:cool: aspettiamo il responso....

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7 Anni 2 Mesi fa #38013 da paowao
Risposta da paowao al topic spia guasto motore
Ciao a tutti,

non ho più risposto in quanto non mi si è ripresentato il problema, ma nel frattempo mi sono attrezzato....e proprio questa mattina mi è riapparso l'avviso del guasto motore e tramite torque ho rilevato il seguente messaggio - P2002 - powertrain - particulate Trap Efficiency Below Threshold bank 1.

L'unico cosa che ho capito è che c'è un problema sul filtro.

Le modalità sempre le stesse, dopo 5-6 km dall'accessione, a motore non completamente a temperatura, in tangenziale a velocità costante....una variante è che l'ultimo rabbocco che è stato fatto con diesel normale......è possibile che devo sempre fare il pieno con diesel speciale?

Spenta e poi riaccesa l'auto la segnalazione è sparita!

Che ne pensate?
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7 Anni 2 Mesi fa #38014 da dellipri
Risposta da dellipri al topic spia guasto motore
In pratica ti dice che l'efficienza del filtro anti particolato è andata sotto la soglia 1 ...
Ora secondo me non c'entra niente il fatto che hai messo diesel normale... magari qualche rigenerazione è stata interrotta e non te ne sei accorto.
Più che altro se hai la possibilità di andare in Ford e fare una diagnosi per vedere se invece ci sono altri errori e far dare un'occhiata al filtro antiparticolato giusto per evitare che invece sia qualcosa di più preoccupante.
Tienici aggiornati.
Fabrizio

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7 Anni 2 Mesi fa #38015 da Giangi76
Risposta da Giangi76 al topic spia guasto motore
io passerei in officina per una diagnosi ;-)

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7 Anni 2 Mesi fa - 7 Anni 2 Mesi fa #38030 da paowao
Risposta da paowao al topic spia guasto motore
Ho prenotato per lunedì......speriamo che il risultato non sia come quello dell'ultima volta...con un nulla di fatto.

Vi aggiorno appena possibile.

Curiosità, come faccio a sapere quando il filtro rigenera?
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Ultima Modifica 7 Anni 2 Mesi fa da paowao.

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7 Anni 2 Mesi fa - 7 Anni 2 Mesi fa #38055 da Giangi76
Risposta da Giangi76 al topic spia guasto motore
Diciamo che se avessi fatto un bel muffler delete, non avresti dubbi in merito! :ahah:

Da fermo e' molto semplice... se i consumi istantanei salgono alle stelle, il filtro e' in rigenerazione. In marcia e' un filo piu' complicato.... il motore risulta "impastato" e meno reattivo....

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Ultima Modifica 7 Anni 2 Mesi fa da Giangi76.

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7 Anni 2 Mesi fa #38068 da paowao
Risposta da paowao al topic spia guasto motore
Questa sera mi è capitato da fermo un consumo istantaneo di 3 l/h per qualche minuto e poi è passato ai solito 0,8/0,9 l/h (sempre da fermo), vuol dire che è stata fatta una rigenerazione?

Scusa la mia ignoranza, potresti spiegarmi cos'è un muffler delete?
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7 Anni 2 Mesi fa - 7 Anni 2 Mesi fa #38070 da Giangi76
Risposta da Giangi76 al topic spia guasto motore
Esatto... stava rigenerando!!!! :woohoo:

un muffler delete e'la rimozione del silenziatore ....muffler (silenziatore) delete (tagliare, rimuovere) :wink:

Su un turbodiesel il rumore non e' cosi' eccesssivo come in un benzina....e in aggiunta la turbina attutisce un buon 60%
del rumore...poi c'e' il catalizzatore e il dpf (nel tuo caso :mrgreen: )

Mufflerdelete caldamente consigliato :mrgreen: ....il sound diventa piu' cupo e corposo restando NON invasivo

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7 Anni 2 Mesi fa #38123 da massimiliano.bruno07
Risposta da massimiliano.bruno07 al topic spia guasto motore
Codice di difficoltà:
sistema:
Subsystem:
P2002 - ( ASE )
Powertrain
di combustibile e aria di misurazione, controllo delle emissioni ausiliari

DTC Descrizione: Diesel Particulate Filter efficienza inferiore alla soglia (Bank 1)

Località:
Analisi:
Causa probabile:

Bank 1
Secondo me è partito il sensore uno oppure è sporco
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7 Anni 1 Mese fa #39196 da paowao
Risposta da paowao al topic spia guasto motore
Finalmente sono riuscito a portare la nave dal meccanico (un conoscente autorizzato ford) e a che c'ero ho fatto anche il tagliando e sembra tutto ok .

Purtroppo dal check non è risultato nulla, per rilevare il codice di errore devo portare l'auto con la spia accesa.

Comunque gli ho fatto notare il codice rilevato con torque e con la conferma che potrebbe essere un sensore del DPF (un po' come avete supposto) e che il problema potrebbe venir fuori nei periodi particolarmente umidi per la formazione dei condensa su sensore/DPF (qui sinceramente ho capito poco :oops: :ehhk: ).
Ma vedremo nel tempo......
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7 Anni 1 Mese fa - 7 Anni 1 Mese fa #39204 da Giangi76
Risposta da Giangi76 al topic spia guasto motore
periodi umidi? non mi convince sta cosa....

hai presente le temperature che si raggiungono nei pressi di quel maledetto filtro?

250 gradi in percorso urbano
400 gradi in percorso extraurbano, specie a
scorrimento sostenuto...
650 gradi durante la pulizia del dpf...

l'umidita' sul sensore la vedo una possibilita' davvero remota.

tienici aggiornati :cool:

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7 Anni 1 Mese fa #39248 da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic spia guasto motore
Gian ... di solito il problema (e parlo per esperienza) non avviene mai in concomitanza della rigenerazione ma sempre poco prima ... ciòe quando è il sensore ad essere chiamato in causa per avallare il processo ..... sicuramente non si parla di condensa interna ma esterna .... in quanto il sensore all'interno o funziona o si rompe ... non c'è via di mezzo .....
Io di quei maledetti ne ho cambiati 3 fortunatamente in garanzia ..... per cui ci può stare .
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7 Anni 1 Mese fa #39717 da paowao
Risposta da paowao al topic spia guasto motore
Escluderei anche la condensa.....spia riaccesa di nuovo nelle stesse modalità in queste giornate assolate!!!

Il problema è che non riesco mai a portare la macchina in autofficina con la spia accesa, è possibile che non rimane nessuna segnalazione in memoria?
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7 Anni 1 Mese fa #39720 da Giangi76
Risposta da Giangi76 al topic spia guasto motore
....finche' non provi non puoi saperlo....

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7 Anni 1 Mese fa #39727 da massimiliano.bruno07
Risposta da massimiliano.bruno07 al topic spia guasto motore
Solo con la diagnosi Ford IDS puoi verificare gli errori rimasti in memoria. Gli strumenti generici non riescono a vedere gli errori temporanei o rimasti in memoria
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7 Anni 1 Mese fa #39992 da JJONE
Risposta da JJONE al topic spia guasto motore
Fai attenzione anche ad un altra cosa...mi sono reso conto in questi giorni che avevo un errore che mi segnalava un guasto ai fari, ma con tanto di spia accesa accendevo tutte le lampadine per controllare quale fosse bruciata, in realtà non trovavo nulla, fatta pochi giorni fa una diagnosi con IDS ho azzerato tutti gli errori e pare che la spia non si sia più accesa, non vorrei che l'errore che ti si propone possa essere solo una segnalazione già avvenuta di un problema temporaneo. Comunque la cosa migliore è fare una diagnosi con IDS.

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6 Anni 9 Mesi fa #46904 da Iulian2522
Risposta da Iulian2522 al topic spia guasto motore
Scusa se ti disturbo ai scoperto di cosa si tratta , per che ho anche io i stessi problemi con la mia s Max del 2011 ?????

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6 Anni 9 Mesi fa #46911 da dellipri
Risposta da dellipri al topic spia guasto motore

Iulian2522 ha scritto: Scusa se ti disturbo ai scoperto di cosa si tratta , per che ho anche io i stessi problemi con la mia s Max del 2011 ?????

Ciao Iulian2522 ti invito a leggere il regolamento del forum e a passare a presentarti nell'apposita sezione.
Fabrizio

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6 Anni 8 Mesi fa #48291 da paowao
Risposta da paowao al topic spia guasto motore
Purtroppo no, da quando le temperature si sono alzate non si è più ripresentato il problema, comunque probabilmente è un problema a un sensore del fap..vedremo in autunno/inverno se la spia si riaccende
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6 Anni 7 Mesi fa #48756 da Danieleprospino
Risposta da Danieleprospino al topic spia guasto motore
Ciao, stesso problema su s max 163 cv del 2011, in diagnosi non rimane niente, io ho notato che la mia è un pò fiacca in operazioni di manovra e si spenge facilmente. Poi per strada è tutto ok.
L'ho presa usata ad aprile e la vecchia proprietaria faceva casa ufficio e basta. 49000 km in sei anni.
Credo proprio che sia il fap otturato e nonostante 3 rigenerazioni forzate dopo un pò il problema si ripresenta.
Ho interpellato più meccanici chi mi ha consigliato di eliminare il fap, chi di non farlo... tutti comunque erano restii al fatto di sostituirlo con uno nuovo, ma non ho capito il perché...

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